Ведуча: Свіжі події ділового світу

Ведуча: Свіжі події ділового світу представляє національний товаровиробник “Зернотрейдер” і національний інвестор сільгосппідприємство “Нібулон”. У студії Лариса Лісова. Доброго ранку!

Екскрети СОТ уже дали оцінку українському законодавству щодо готовності країни вступити до цієї організації. Висновки поки у секретаріаті СОТ і найближчим часом мають бути передані українським урядовцям на ознайомлення. За прогнозами Мінекономіки, якщо вдасться подолати усі перешкоди, то Україна вступить до СОТ ще до серпня цього року. Потрібно врегулювати питання імпорту американського м'яса та експорту вітчизняного зерна, дотації селянам та протистояння з Киргизією щодо невизнаного Києвом боргу.

Володимир Макуха, Міністр економіки України: Пропозиції стосуються врегулювання тих проблемних питань, які є. Я зараз поки не можу це озвучувати поки киргизька сторона не прийняла ... на наші пропозиції. Поки що це конфіденційно.

Ведуча: А український бізнес починає долучатися до світової торгівлі за допомогою американських грошей. Агентство США з міжнародного розвитку починає втілювати дворічний проект технічної підтримки на суму 8 мільйонів доларів. Світові консалтингові компанії допомагатимуть українським експортерам готувати документацію, наближатися до світових фітосанітарних стандартів. Урядові установи отримують технічне забезпечення для того, щоб спростити процес видачі підприємствам дозвільних документів.

Спонсор програми “Лукойл-Україна”. “Лукойл” – європейський рівень якості!

Україна поступово зменшить споживання газу – у цьому запевняв наш віце-прем'єр Андрій Клюєв на Європейському енергетичному форумі, якій відбувається в Брюсселі. Перевагу імовірно матиме вугільна галузь, виробництво етанолу, біопального та електроенергії.

Ведучий: Солома, вугілля, біоетанол – все на заміну газу. Віце-прем'єр Андрій Клюєв у Брюсселі обіцяє перейняти у європейців досвід, який дасть можливість максимально скоротити споживання блакитного палива. “Ми будемо максимально відходити від споживання газу та переходити на інші джерела” (Андрій Клюєв, віце-прем'єр міністр України, Брюссель, 30 січня).

В Україні вже розроблено два проекти виробництва біоетанолу загальною потужністю 260 тисяч тонн за рік. Ще один гідний замінник газу – солома. Експерти вже підрахували – це у два з половиною рази дешевше, а потужні котли можуть опалювати цілі села.

Близько 20 тисяч котлів, які спалюватимуть солому протягом року можуть замінити 5 мільярдів кубометрів газу. На їх встановлення доведеться витратити 2,7 мільярда гривень. А вартість заміщеного блакитного палива – понад 3,5 мільярди. Це вигідно (Георгій Гелетуха, завідувач відділом технічної теплофізики НАН України).

Поки ж експерти радять підприємствам готуватися до адміністративного стимулювання економії газу і запровадження нормативів споживання: перевищив ліміти – плати штраф.

Ведуча: Понад півтора мільярда гривень втратила держава минулого року через порушення фінансової дисципліни в бюджетних установах та на держпідприємствах. Це дані перевірок Контрольно-ревізійної служби. Серед найпоширеніших зловживань – незаконне і нецільове використання бюджетних коштів, завищення вартості будівельних і ремонтних робіт. Трапляється і заниження ціни підприємств перед приватизацією або взагалі зняття об'єкту з обліку – потім їх можна безконтрольно продавати.

Ведучий: Величезна сума цих об'єктів – близько п'яти мільярдів гривень – взагалі не перебувала ані на балансі, ані на бухгалтерському обліку. Тобто їх заздалегідь виводили з обліку, а потім продавали зацікавленим особам (Петро Андрєєв, Голова Головкру України).

Ведуча: Залізниця змінює рейки. Тільки впродовж 2007 р. заплановано замінити понад 1300 км колій. Фактично відновлять усі колії, які цього потребують, враховуючи і відстрочені ремонти.

Ведучий: Транспортні експерти стверджують: українська залізниця мусить нарощувати швидкість, аби збільшити пропускну здатність. Та навіть за нинішніх швидкісних можливостей “Укрзалізниця” – один з лідерів за обсягами перевезень у регіоні.

Юрій Приходько, Гендиректор Асоціації міжнародних експедиторів України: Наші залізниці дуже потужні і, може, по навантаженню на кілометр, а раніше було – тонно-кілометри, у нас показники не гірше, а, може, навіть і краще.

Ведучий: Та прискорення руху – якраз найбільший клопіт, кажуть залізничники і обіцяють – українські потяги курсуватимуть швидше вже за рік. Для цього масово оновлюють рухомий склад, реформують систему автоматизації. Окрема увага – модернізації колій.

Василь Яковлєв, головний інженер Головного управління колійного господарства “Укрзалізниці”:Щорічно необхідно виконувати до 1000 км модернізації колії і 800 км капітального ремонту. На цей рік, враховуючи відставання на попередні роки, заплановано значно більший обсяг виконання модернізації колій – 1375 км.

Ведучі: Реконструкцію колії вирішили проводити на цілісних стратегічних ділянках шляху, скажімо, з Києва – до західних кордонів. Це дасть змогу найближчими роками підвищити середню швидкість до 100 км на