Розвинена система громадського тран

Розвинена система громадського транспорту має різні його види: наземний (автобуси, включаючи двоповерхові та туристські міжміські, потяги, у тому числі міжміські, приміські, наземний метрополітен у лондонському районі Доклендз, швидкісні поїзди системи “Євростар” та потяги, що безперервно курсують між двома пунктами на коротких відстанях), підземній види транспорту (метрополітен або підземка або навіть “труба”, як кажуть лондонці, а також потяги, що курсують через тунель під протокою Ла-Манш до європейського континенту), морський, включаючи поромний, та повітряний, що пропонує внутрішньобританські, європейські та міжконтинентальні рейси, у тому числі, чартерні. Інші засоби пересування включають трамваї та тролейбуси (які практично відсутні), таксі, приватні автомобілі, велосипеди, мопеди та мотоцикли. Основним засобом пересування залишаються приватні автомобілі, хоча влада, зважаючи на скупчення авт на транспортних шляхах, постійні “пробки” і забруднення довкілля, усіляко заохочує як альтернативу поїздки громадським транспортом або навіть велосипедом. З іншого боку, постійно зростаюча кількість пасажирів разом з недостатньою місткістю пасажирського транспорту спричинила погіршення якості поїздок, надзвичайне перевантаження автобусного та залізничного транспорту, особливо у час пік. На деяких маршрутах приміські пасажири вже звикли їздити стоячи, кількість пасажирів, що набиваються до транспортних засобів, удвічі перевищує норму, внаслідок чого не усі бажаючи в змозі навіть просто втиснутися до них. Разом із запізненнями поїздів та автобусів це спричинило транспортний хаос, підвищило ризик загрози безпеці пасажирів та травмонебезпечності. Така ситуація робить поїздки на роботу та додому неприємними та важкими, перетворює їх на щоденну травму, навіть кошмар, коли пасажири змушені їздити у неприпустимих, без перебільшення жахливих умовах, і деякі парламентарі вважають це обурливою ознакою подорожування громадським транспортом. Внаслідок таких поїздок пасажири терплять незручності, стрес, стомлюються і запізнюються. Причинами хаосу, як вважають деякі аналітики, є хронічне недофінансування рухомого складу та інфраструктури у цілому. Вони гадають, що приватизована ринкова структура, якою є британська залізниця після роздержавлення, не може вирішити проблему. Фахівці вважають неприпустимим вилучення фінансів як прибутку із галузі тоді, коли ця галузь потребує інвестицій. Для вирішення проблеми, поліпшення ситуації та забезпечення надійного і регулярного транспортного сполучення пропонується терміново розробити плани пріоритетного розвитку автобусного транспорту,
ввести нові норми завантаженості залізничного транспорту, встановити жорсткі вимоги до приватних залізничних компаній, поступово замінити рухомий склад, збільшити кількість потягів та місткість вагонів, відкрити нові маршрути, знизити рівень перевантаженості автобусного транспорту та ступінь скупчення автотранспорту на автошляхах. Ключовими є розширення мережі автобусного, залізничного, підземного, морського та повітряного транспорту і узгодження їхнього розкладу, аби оптимізувати пересадки пасажирів на станціях, вокзалах, кінцевих зупинках, пунктах пересадок, портах і аеропортах.

Результаты (английский) 2:

The developed system of public transport has its different types: ground (buses, including double-decker and tourist coaches, trains, including long distance, commuter, ground subway in London's Docklands, high-speed train system "Eurostar" and trains continuously run between two points at short distances), underground transport (underground or subway or even a "pipe" as the Londoners, and the trains run through the tunnel under the English Channel to the continent), the sea, including ferry and air offering vnutrishnobrytanski, European and intercontinental flights, including charters. Other vehicles include trams and trolley buses (which are virtually absent), taxis, private cars, bicycles, scooters and motorcycles. The main means of transportation are private cars, although authorities have given the cluster of cars on transport routes, permanent "plugs" and pollution, strongly encouraged as an alternative to travel by public transport or even by bicycle. On the other hand, a growing number of passengers with insufficient capacity passenger cars led to deterioration in the quality trips, emergency overload the bus and rail transport, especially in rush hour. Some commuter routes, passengers have become accustomed to ride standing up, number of passengers, stuffed to the vehicles, twice the norm, so that not everybody is able even to squeeze them. With the delay of trains and buses it caused traffic chaos, increased risk of threats to the security of passengers and travmonebezpechnosti. This situation makes travel for work and home unpleasant and severe, makes them a daily injury nightmare even when passengers have to travel in unacceptable, literally appalling conditions, and some parliamentarians consider it outrageous feature of travel by public transport. As a result of these trips, passengers suffer discomfort, stress, tired and late. The causes chaos, as some analysts have chronic underfunding of rolling stock and infrastructure in general. They believe that privatized market structure, which is the British railway after privatization, can not solve the problem. Experts consider unacceptable seizure of financial profit industry when the industry needs investment. To solve the problem, improvement and maintenance of reliable and regular transport is asked to develop plans for priority development of bus transport,
introduce new rules workload railways, establish strict requirements for private railway companies gradually replace rolling stock, increase the number of trains and container wagons, open new routes to reduce congestion degree and bus transport congestion of vehicles on the roads. The key is to expand the network of bus, train, underground, sea and air transport and coordination of their schedules to optimize direct passengers at stations, railway stations, end stops, points transplants, ports and airports.