1. Жителям Великобританії та приїжд

1. Жителям Великобританії та приїжджим пропонуються послуги повітряного, автобусного, примісь-
кого, місцевого, кільцевого, залізничного, наземного шляхового та підземного сполучення. Розвинена система
громадського транспорту має різні його види: наземний (автобуси, включаючи двоповерхові та туристські
міжміські, потяги, у тому числі міжміські, приміські, наземний метрополітен у лондонському районі До-
клендз, швидкісні поїзди системи “Євростар” та потяги, що безперервно курсують між двома пунктами
на коротких відстанях), підземній види транспорту (метрополітен або підземка або навіть “труба”, як
кажуть лондонці, а також потяги, що курсують через тунель під протокою Ла-Манш до європейського
континенту), морський, включаючи поромний, та повітряний, що пропонує внутрішньобританські, євро-
пейські та міжконтинентальні рейси, у тому числі, чартерні. Інші засоби пересування включають трамваї
та тролейбуси (які практично відсутні), таксі, приватні автомобілі, велосипеди, мопеди та мотоцикли.
Основним засобом пересування залишаються приватні автомобілі, хоча влада, зважаючи на скупчення авт
на транспортних шляхах, постійні “пробки” і забруднення довкілля, усіляко заохочує як альтернативу
поїздки громадським транспортом або навіть велосипедом. З іншого боку, постійно зростаюча кількість
пасажирів разом з недостатньою місткістю пасажирського транспорту спричинила погіршення якості
поїздок, надзвичайне перевантаження автобусного та залізничного транспорту, особливо у час пік. На де-
яких маршрутах приміські пасажири вже звикли їздити стоячи, кількість пасажирів, що набиваються до
транспортних засобів, удвічі перевищує норму, внаслідок чого не усі бажаючи в змозі навіть просто втис-
нутися до них. Разом із запізненнями поїздів та автобусів це спричинило транспортний хаос, підвищило
ризик загрози безпеці пасажирів та травмонебезпечності. Така ситуація робить поїздки на роботу та додо-
му неприємними та важкими, перетворює їх на щоденну травму, навіть кошмар, коли пасажири змушені
їздити у неприпустимих, без перебільшення жахливих умовах, і деякі парламентарі вважають це обурливою
ознакою подорожування громадським транспортом. Внаслідок таких поїздок пасажири терплять незруч-
ності, стрес, стомлюються і запізнюються. Причинами хаосу, як вважають деякі аналітики, є хронічне
недофінансування рухомого складу та інфраструктури у цілому. Вони гадають, що приватизована ринко-
ва структура, якою є британська залізниця після роздержавлення, не може вирішити проблему. Фахівці
вважають неприпустимим вилучення фінансів як прибутку із галузі тоді, коли ця галузь потребує інвести-
цій. Для вирішення проблеми, поліпшення ситуації та забезпечення надійного і регулярного транспортного
сполучення пропонується терміново розробити плани пріоритетного розвитку автобусного транспорту,
ввести нові норми завантаженості залізничного транспорту, встановити жорсткі вимоги до приватних
залізничних компаній, поступово замінити рухомий склад, збільшити кількість потягів та місткість ва-
гонів, відкрити нові маршрути, знизити рівень перевантаженості автобусного транспорту та ступінь
скупчення автотранспорту на автошляхах. Ключовими є розширення мережі автобусного, залізничного,
підземного, морського та повітряного транспорту і узгодження їхнього розкладу, аби оптимізувати пере-
садки пасажирів на станціях, вокзалах, кінцевих зупинках, пунктах пересадок, портах і аеропортах.

Результаты (английский) 1:

1. Residents of the uk and visitors are offered services of air, bus, primìs′-anyone local, annular, rail, ground šlâhovogo and underground connections. Developed systempublic transport has its different types: ground (buses, including two-story and touristbuses, trains, including Intercity, suburban, land of the Metropolitan in London's up-klendz, high-speed train system for Eurostar and train that runs continuously between two pointsover short distances), the underground types of transport (Metro, or subway or even "tube", asthey say Londoners, and trains running through the tunnel under the channel to the Europeanthe continent), sea, including ferry and air, which offers vnutrìšn′obritans′kì, euro-пейські та міжконтинентальні рейси, у тому числі, чартерні. Інші засоби пересування включають трамваїта тролейбуси (які практично відсутні), таксі, приватні автомобілі, велосипеди, мопеди та мотоцикли.Основним засобом пересування залишаються приватні автомобілі, хоча влада, зважаючи на скупчення автна транспортних шляхах, постійні “пробки” і забруднення довкілля, усіляко заохочує як альтернативупоїздки громадським транспортом або навіть велосипедом. З іншого боку, постійно зростаюча кількістьпасажирів разом з недостатньою місткістю пасажирського транспорту спричинила погіршення якостіпоїздок, надзвичайне перевантаження автобусного та залізничного транспорту, особливо у час пік. На де-яких маршрутах приміські пасажири вже звикли їздити стоячи, кількість пасажирів, що набиваються дотранспортних засобів, удвічі перевищує норму, внаслідок чого не усі бажаючи в змозі навіть просто втис-нутися до них. Разом із запізненнями поїздів та автобусів це спричинило транспортний хаос, підвищилоризик загрози безпеці пасажирів та травмонебезпечності. Така ситуація робить поїздки на роботу та додо-му неприємними та важкими, перетворює їх на щоденну травму, навіть кошмар, коли пасажири змушеніїздити у неприпустимих, без перебільшення жахливих умовах, і деякі парламентарі вважають це обурливоюознакою подорожування громадським транспортом. Внаслідок таких поїздок пасажири терплять незруч-ності, стрес, стомлюються і запізнюються. Причинами хаосу, як вважають деякі аналітики, є хронічненедофінансування рухомого складу та інфраструктури у цілому. Вони гадають, що приватизована ринко-ва структура, якою є британська залізниця після роздержавлення, не може вирішити проблему. Фахівцівважають неприпустимим вилучення фінансів як прибутку із галузі тоді, коли ця галузь потребує інвести-цій. Для вирішення проблеми, поліпшення ситуації та забезпечення надійного і регулярного транспортногосполучення пропонується терміново розробити плани пріоритетного розвитку автобусного транспорту,ввести нові норми завантаженості залізничного транспорту, встановити жорсткі вимоги до приватнихзалізничних компаній, поступово замінити рухомий склад, збільшити кількість потягів та місткість ва-гонів, відкрити нові маршрути, знизити рівень перевантаженості автобусного транспорту та ступіньскупчення автотранспорту на автошляхах. Ключовими є розширення мережі автобусного, залізничного,підземного, морського та повітряного транспорту і узгодження їхнього розкладу, аби оптимізувати пере-садки пасажирів на станціях, вокзалах, кінцевих зупинках, пунктах пересадок, портах і аеропортах.

Результаты (английский) 3:

1. Residents of Great Britain and the visitors are offered the services of air and renovate bus, примісь-
anyone, local, circular, railway and motor roads and underground transport. Developed system
Public transport has its different types: ground (buses, including two-story and tourist
intercity, trains, including intercity, suburban, ground subway in London's district of
клендз,High-speed trains system "Євростар" and the trains which continuously cross between two points
at short distances), underground transit types (underground or subway or even " Trumpet ", as
say the Londoners,As well as the trains which runs through the tunnel under the Strait of La Manche to European
continent), sea, including an operating ferryboat and air that offers внутрішньобританські,
пейські and intercontinental ballistic flights