1. Жителям Великобританії та приїжд

1. Жителям Великобританії та приїжджим пропонуються послуги повітряного, автобусного, приміського, місцевого, кільцевого, залізничного, наземного шляхового та підземного сполучення. Розвинена система громадського транспорту має різні його види: наземний (автобуси, включаючи двоповерхові та туристські та міжміські, потяги, у тому числі міжміські, приміські, наземний метрополітен у лондонському районі Доклендз, швидкісні поїзди системи “Євростар” та потяги, що безперервно курсують між двома пунктами на коротких відстанях), підземній види транспорту (метрополітен або підземка або навіть “труба”, як кажуть лондонці, а також потяги, що курсують через тунель під протокою Ла-Манш до європейського континенту), морський, включаючи поромний, та повітряний, що пропонує внутрішньо -британські, європейські та міжконтинентальні рейси, у тому числі, чартерні. Інші засоби пересування включають трамваї та тролейбуси (які практично відсутні), таксі, приватні автомобілі, велосипеди, мопеди та мотоцикли.
Основним засобом пересування залишаються приватні автомобілі, хоча влада, зважаючи на скупчення авто на транспортних шляхах, постійні “пробки” і забруднення довкілля, усіляко заохочує як альтернативу поїздки громадським транспортом або навіть велосипедом. З іншого боку, постійно зростаюча кількість пасажирів разом з недостатньою місткістю пасажирського транспорту спричинила погіршення якості поїздок, надзвичайне перевантаження автобусного та залізничного транспорту, особливо у час пік. На деяких маршрутах приміські пасажири вже звикли їздити стоячи, кількість пасажирів, що набиваються до транспортних засобів, удвічі перевищує норму, внаслідок чого не усі бажаючи в змозі навіть просто втиснутися до них. Разом із запізненнями поїздів та автобусів це спричинило транспортний хаос, підвищило ризик загрози безпеці пасажирів та травмо-небезпечності. Така ситуація робить поїздки на роботу та додому неприємними та важкими, перетворює їх на щоденну травму, навіть кошмар, коли пасажири змушені їздити у неприпустимих, без перебільшення жахливих умовах, і деякі парламентарі вважають це обурливою ознакою подорожування громадським транспортом. Внаслідок таких поїздок пасажири терплять незручності, стрес, стомлюються і запізнюються. Причинами хаосу, як вважають деякі аналітики, є хронічне
недофінансування рухомого складу та інфраструктури у цілому. Вони гадають, що приватизована ринкова структура, якою є британська залізниця після роздержавлення, не може вирішити проблему. Фахівці вважають неприпустимим вилучення фінансів як прибутку із галузі тоді, коли ця галузь потребує інвестицій. Для вирішення проблеми, поліпшення ситуації та забезпечення надійного і регулярного транспортного сполучення пропонується терміново розробити плани пріоритетного розвитку автобусного транспорту, ввести нові норми завантаженості залізничного транспорту, встановити жорсткі вимоги до приватних залізничних компаній, поступово замінити рухомий склад, збільшити кількість потягів та місткість вагонів, відкрити нові маршрути, знизити рівень перевантаженості автобусного транспорту та ступінь скупчення автотранспорту на автошляхах. Ключовими є розширення мережі автобусного, залізничного,
підземного, морського та повітряного транспорту і узгодження їхнього розкладу, аби оптимізувати пересадки пасажирів на станціях, вокзалах, кінцевих зупинках, пунктах пересадок, портах і аеропортах.

Результаты (английский) 1:

1. Residents of the uk and visitors are offered services of air, bus, commuter, local, annular, rail, ground šlâhovogo and underground connections. Developed system of public transport has its different types: ground (buses, including two-story and tourist and long-distance train, including Intercity, suburban, land of the Metropolitan in London's Docklands are system, high-speed Eurostar trains and the trains that run continuously between two points over short distances), underground transport means (metropolEaton or underground or even "tube", as they say Londoners, and trains running through the tunnel under the channel to the European continent), sea, including ferry and air offering internal British, European and intercontinental flights, including charters. Other vehicles include the trams and trolley buses (which are practically absent), taxis, private cars, bicycles, mopeds and motorcycles.The main means of transportation remain private cars, although the authorities, given the cluster of cars on road transport, "Cork" and environmental pollution, strongly encouraged as an alternative to travel by public transport or even a bicycle. On the other hand, the constantly increasing number of passengers together with insufficient capacity passenger transport caused the deterioration of the quality of the trips, an overload of bus and rail transport, especially in rush hour. On some routes commuter passengers have become accustomed to ride standing up, the number of passengers stuffed into vehicles twice exceeds the norm, all wanting to be able to even just squeeze them. Together with the punctual trains and buses this created transport chaos, increased the risk of a threat to the security of passengers and travmo-hazard. Such a situation makes the trip to work and back home strong and heavy, converts them to the daily trauma, even a nightmare, when passengers are forced to ride in the bad, without exaggeration of horrible conditions, and some parliamentarians consider it outrageous sign of travelling by public transport. As a result of such trips passengers suffer inconvenience, stress, stomlûût′sâ and zapìznûût′sâ. Causes of chaos, as some analysts believe, is chronicunderfunding of the rolling stock and infrastructure in General. They believe that a privatized market structure, which is a British railways after privatization, may not solve the problem. Experts believe invalid removal of finance as profits of the industry when the industry needs investment. To solve problems, improve the situation and ensure the reliable and regular transport is offered to urgently develop plans for priority development of bus transport, introduce new regulations traffic on rail, set stringent requirements for private railway companies, gradually replacing rolling stock, increase the number of trains and the capacity of the wagons, to open new routes, reduce the level of congestion of the bus transportation and a cluster of vehicles on the highways. The key is to expand a network of bus, rail,підземного, морського та повітряного транспорту і узгодження їхнього розкладу, аби оптимізувати пересадки пасажирів на станціях, вокзалах, кінцевих зупинках, пунктах пересадок, портах і аеропортах.

Результаты (английский) 2:

1. Residents of the UK and visitors are offered services for air, bus, suburban, local, circular, railway, land road and underground connections. The developed system of public transport has its different types: terrestrial (buses, including double-decker and tourism and Intercity trains, including long distance, commuter, ground subway in London's Docklands, high-speed train system "Eurostar" and trains continuously run between the two points at short distances), underground transport (underground or subway or even a "pipe" as the Londoners, and trains run through the tunnel under the English Channel to the continent), the sea, including ferry and air that offers -brytanski internally, European and intercontinental flights, including charters. Other means of transportation include trams and trolley buses (which are practically absent), taxis, private cars, bicycles, scooters and motorcycles.
The main means of transportation are private cars, although authorities have given the cluster of cars on transportation routes, permanent "plugs" and pollution, strongly encouraged as an alternative to travel by public transport or even by bicycle. On the other hand, the ever-growing number of passengers with insufficient capacity passenger cars led to the deterioration of the quality of travel, emergency overload the bus and rail transport, especially in rush hour. In some commuter routes, passengers have become accustomed to ride standing up, number of passengers, stuffed into vehicles, twice the norm, so that not everybody is able even to squeeze them. With the delay of trains and buses it caused traffic chaos, increased risk of threats to the security of passengers and grass-danger. This situation makes travel for work and home unpleasant and difficult, makes them a daily injury nightmare even when passengers are forced to travel in unacceptable, literally appalling conditions, and some parliamentarians consider it outrageous feature of travel by public transport. As a result of these trips, passengers suffer discomfort, stress, tired and late. The causes chaos, as some analysts have chronic
underfunding of rolling stock and infrastructure in general. They believe that privatized market structure, which is after the privatization of British Rail, can not solve the problem. Experts consider unacceptable extract profit from finance industry when the industry needs investment. To solve the problem, improvement and maintenance of reliable and regular transport is asked to develop plans for priority development of bus transport, introduce new rules congestion railways, establish strict requirements for private railway companies gradually replace rolling stock, increase the number of trains and the capacity of wagons, open new routes, reduce congestion bus transport and the degree of congestion of vehicles on the roads. The key is to expand the network of bus, rail,
underground, sea and air transport and the harmonization of their schedules to optimize direct passengers at stations, railway stations, end stops, paragraphs transplants, ports and airports.

Результаты (английский) 3:

1. Residents of Great Britain and the visitors are offered the services of air, bus, suburban, local, circular, railway and motor roads and underground transport.A developed system of public transport has its different types: ground (buses, including two-story and tourist and intertown, trains, including intercity, suburban,Ground subway in London's district Доклендз, high-speed trains system "Євростар" and the trains which continuously cross between two points for short distances),The underground transit types (underground or subway or even " Trumpet ", as they say the Londoners, as well as train navigating through the tunnel under the Strait of La Manche to European continent), sea, including an operating ferryboat,And airy offering internally -British, European and intercontinental ballistic flights, including charter. Other means of transportation including trams and trolley buses (which are practically absent), a taxi,Private cars, bicycles, rental scooters and motorbikes.
Main transport means are private cars, although the authorities, given the accumulation of auto transport roadblocks,Regular traffic jams and environmental pollution and facilitate encourages as an alternative to the trip by public transport or even a bicycle. On the other hand,Constantly growing number of passengers with insufficient capacity of passenger transport caused deterioration in the quality of trips, superb overload bus and railway transport,Especially in the rush hour. On certain routes commuter passengers have become accustomed to ride standing, the number of passengers stuffed in vehicles, twice as high as the norm,As a result all wishing to able to even just going back to them. Together with tolerate tardiness trains and buses that resulted in transport chaos, increased risk of threats to passengers and травмо-danger.This trips to work and home unpleasant and heavy, transforming them in daily injury, even a nightmare, when passengers to go in unacceptable, without exaggeration appalling conditions,And some mps believe it обурливою sign travel public transport. The result of such trips passengers endure discomfort, stress, as they did with and late. Causes of the chaosAccording to some analysts, a chronic
underfunding of the rolling-stock and the infrastructure in general. They believe that privatized market structure, which is the British railway after privatization,Can not solve the problem. Experts believe unacceptable removal of finance as profits from the field when this sector requires investment. To resolve the issue,