Робота присвячена експериментальном

Робота присвячена експериментальному дослідженню впливу регулювання інтенсивності масляного охоло-
дження поршнів на паливну економічність дизеля та емісію шкідливих речовин з його відпрацьованими газа-
ми. Проаналізовано дані попередніх експериментальних та розрахункових досліджень в цьому напрямі. Опи-
сано експериментальний стенд та обрані цикли випробувань. Виявлено позитивний вплив регулювання теп-
лового стану поршнів дизеля на викиди монооксидів вуглецю та сумарних оксидів азоту, а також на дим-
ність відпрацьованих газів. За результатами дослідження дани рекомендації щодо зниження паливної еко-
номічності та обрано напрямок подальших досліджень.

Результаты (русский) 1:

Работа посвящена экспериментальное исследование влияния регулирования интенсивности масла oholo-мышление поршней для эффективности использования дизельного топлива и выбросов вредных веществ от его выхлопных газа-Мы являемся. Экспериментальные данные анализируются и урегулированию предыдущих исследований в этом направлении. OPI-Экспериментальный стенд Sano и отдельных циклов. Показали положительный эффект регулирования TIC-lovogo состояния поршней, дизельных выбросов monooksidìv углерода и всего оксидов азота, а также дым-влияние выхлопных газов. По результатам исследования даны рекомендации для снижения топливо Эко-nomìčnostì и выбранного направления для дальнейших исследований.

Результаты (русский) 2:

Работа посвящена экспериментальному исследованию влияния регулирования интенсивности масляного охлаждении
ния поршней на топливную экономичность дизеля и эмиссию вредных веществ с его отработанными газа-
мы. Проанализированы данные предыдущих экспериментальных и расчетных исследований в этом направлении. Описано
сано экспериментальный стенд и выбраны циклы испытаний. Выявлено положительное влияние регулирования теп-
лового состояния поршней дизеля на выбросы монооксида углерода и суммарных оксидов азота, а также на дим-
ность отработавших газов. По результатам исследования даны рекомендации по снижению топливной эко-
номичности и выбрано направление дальнейших исследований.

Результаты (русский) 3:

В экспериментальном изучении влияния отрегулировать интенсивность блинчик, охлажденные с-
ичные поршни для топлива экономичного дизельного топлива и выбросов вредных веществ от ее повторения в секторе Газа-
мы.